문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 조제프 코틴 (문단 편집) == 생애 == 코틴은 1908년 [[러시아 제국]]령 파블로그라드(현재는 [[우크라이나]] 영토)에서 태어났다. 1927년 하리코프 기술대학 졸업을 시작으로 1931년 [[소련 공산당]]에 입당하고, 1932년에 제르진스키 군사기술학교를 졸업했다. 그후 1937년 5월 [[키로프 공장]] SKB-2(2번 특별설계국) 국장 및 수석 설계자로 임명되어 당시 키로프 공장에서 양산되던 [[T-28]] 개량 프로젝트 T-29(미국 프로토타입 중전차 [[T29]]와는 다르다) 개발을 진행했다. 1939년 무렵에 소련군 기계화 및 차량화 사무국 소속 엔지니어였던 나탈리아 포클로노바와 결혼했고 이 당시부터 [[SMK]]와 그의 일생의 역작 [[KV-1]] 중전차 등을 설계해 내놓았다. 1941년에 [[첼랴빈스크 트랙터 공장]]로 대피하여 부설계수석으로 있으면서 니콜라이 듀호프 합작으로 [[IS-2]]와 [[IS-3]] 설계에 관여했다. IS-3 설계가 끝나고 키로프 공장(코친 설계팀)은 신형 전차인 [[IS-6]]을, 첼랴빈스크(듀호프 설계팀)는 기존 IS-2를 개량한 [[IS-4]]로 경쟁했고, 도중인 1944년에 다시 키로프 공장으로 복귀했다. 이후 IS-6 개발팀은 키로프 공장의 수석 설계자 니콜라이 샤쉬무린을 위시로 [[IS-7]]을 내놓지만[* 코틴은 당시 IS-7의 개발에 개입하지 않았다.] 너무 무거운 중량 때문에 이것도 채택을 거부당했고, 이후 코틴이 직접 소련군의 요구사항을 맞춰 오비옉트 730을 설계해 1953년 11월 28일에 [[T-10]]이라는 이름으로 채택되었다. [[파일:external/www.darwinmuseum.ru/kotin.jpg|width=60%]] [[상장(계급)|상장]] 계급이 달린 정복을 입은 말년의 코틴. 1968년까지 키로프 공장 SKB-2 국장으로 있다가 퇴임하고, 곧바로 소련 국방공업부(Министерство оборонной промышленности СССР) [[차관]]을 72년까지 역임했으며, 79년 [[모스크바]]에서 71세로 타계했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기